昊鑫租車(chē)

開(kāi)車(chē)出門(mén)已經(jīng)變成常態(tài)，很多人都是剛從駕校出來(lái)就買(mǎi)車(chē)，許多在學(xué)車(chē)過(guò)程中經(jīng)常犯的錯(cuò)誤在自己實(shí)際購(gòu)車(chē)后，同樣會(huì)犯，那么開(kāi)車(chē)時(shí)有哪些不為人知的致命錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤你又占幾條呢？

1、轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩剎車(chē)易失控翻車(chē)

如果在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你的車(chē)速過(guò)快，那么就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，這時(shí)候即使你打再多的方向都于事無(wú)補(bǔ)，因?yàn)樗枰霓D(zhuǎn)向力已經(jīng)突破了抓地力的上限，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。

因?yàn)檩喬サ淖サ亓κ怯邢薜?。如果你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候踩剎車(chē)，抓地力要同時(shí)用來(lái)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，兩者的效果都會(huì)變差。正確的做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前充分制動(dòng)減速，提前將擋位減小，靠發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷將速度降低，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不管你是過(guò)直角彎還是轉(zhuǎn)大彎。

2、升擋超車(chē)加速不給力被追尾

很多人覺(jué)得高擋位速度較快，所以超車(chē)時(shí)會(huì)加上一檔。其實(shí)呢，車(chē)輛的加速度是靠引擎所發(fā)揮的扭矩，高擋位扭矩較小，加速度反而小，速度很難在短時(shí)間內(nèi)提上去。所以，手動(dòng)擋超車(chē)時(shí)，應(yīng)該降擋。

自動(dòng)擋車(chē)則只須將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)自動(dòng)降低擋位，以提供足夠的扭矩——手自一體的車(chē)友使用手動(dòng)模式時(shí)，也要注意及時(shí)降擋。。

3、先踩離合器后剎車(chē)剎不住了

有人認(rèn)為踩剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是錯(cuò)誤的。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)效果也就相應(yīng)會(huì)減弱。

正確的操作應(yīng)該是，低速時(shí)剎車(chē)，先踩離合，再踩剎車(chē)，比如1、2檔時(shí)停車(chē)時(shí)適用。而高速時(shí)剎車(chē)，先踩剎車(chē)，等速度降下來(lái)了之后再踩離合。

4、冬季過(guò)度熱車(chē)

冬季長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)之后，特別是你的車(chē)是停在室外時(shí)，適度熱車(chē)是必要的，但是如果大油門(mén)、長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)反而會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損傷。

在低溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油很稠，阻力很大，大油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速提升，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

甚至可能會(huì)因?yàn)樗查g增加的潤(rùn)滑油壓力，造成機(jī)油濾清器等的故障。

而長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。而且時(shí)間長(zhǎng)了也費(fèi)油不是，對(duì)空氣還造成了污染。

5、原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)

原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，由于來(lái)自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多幾倍的工作壓力來(lái)輔助你的轉(zhuǎn)向操作，這樣會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度，可能造成助力系統(tǒng)漏油等故障，經(jīng)常這樣操作會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。

另外，輪胎都是由合成橡膠制成，雖然能夠承受1噸多的鋼鐵汽車(chē)，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果是滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。

6、下坡空擋滑行來(lái)不及剎車(chē)

有些車(chē)主在下坡時(shí)，為了省油，就掛空擋滑行，一旦緊急剎車(chē)，則底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎不聯(lián)結(jié)，沒(méi)有引擎剎車(chē)作用的幫助，這樣，不僅剎車(chē)效果不佳(特別是超載的車(chē)輛)，更會(huì)降低車(chē)輛的操控性，最終駕駛員因失控而引發(fā)事故。

如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。

正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命

7、上車(chē)先開(kāi)燈

夜間上車(chē)打開(kāi)車(chē)內(nèi)照明燈是必要的，但是打開(kāi)過(guò)多的燈光會(huì)占用電瓶的電流。汽車(chē)啟動(dòng)需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開(kāi)過(guò)多的電氣設(shè)備，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；由于點(diǎn)火電壓不足，氣缸容易產(chǎn)生積碳；因?yàn)辄c(diǎn)火瞬間用電負(fù)荷過(guò)大，還會(huì)影響電瓶使用壽命。這是對(duì)汽車(chē)非常不好的壞習(xí)慣。所以最好在車(chē)輛啟動(dòng)后再開(kāi)啟大燈。

8、磨合期在高速上慢行

一般來(lái)說(shuō)，若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大；轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損。所以，磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。其實(shí)，現(xiàn)在出廠的小轎車(chē)都已經(jīng)基本磨合到位，無(wú)需再做過(guò)多磨合，只要注意在提車(chē)后一段時(shí)間內(nèi)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)即可。

9、汽車(chē)啟動(dòng)不暢時(shí)連續(xù)啟動(dòng)

汽車(chē)的啟動(dòng)需要足夠的電壓，因?yàn)槠?chē)啟動(dòng)過(guò)程中需要消耗大量的能量，如果發(fā)生汽車(chē)啟動(dòng)不暢，還是連續(xù)，頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電而無(wú)法啟動(dòng)。

另外，啟動(dòng)機(jī)是瞬間工作的機(jī)器，在正常行駛中，啟動(dòng)機(jī)是不工作的。如果長(zhǎng)時(shí)間讓啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作，會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至燒毀。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)、頻繁操作，以免造成更大的損害。